स्क्रू एअर कंप्रेसर ऑइल सेपरेटर एअर फिल्टर ऑइल फिल्टर

एअर फिल्टर
एअर फिल्टर हा हवेतील धूळ आणि घाण गाळून टाकणारा एक घटक आहे, आणि गाळलेली स्वच्छ हवा संपीडनासाठी स्क्रू रोटरच्या संपीडन कक्षात प्रवेश करते. स्क्रू मशीनच्या अंतर्गत क्लिअरन्समुळे, केवळ १५ मायक्रॉनच्या आतील कणच गाळून बाहेर जाऊ शकतात. जर एअर फिल्टर एलिमेंट चोक झाला किंवा खराब झाला, तर १५ मायक्रॉनपेक्षा मोठे कण मोठ्या संख्येने स्क्रू मशीनमध्ये प्रवेश करून फिरू लागतील, ज्यामुळे केवळ ऑइल फिल्टर एलिमेंट आणि ऑइल-गॅस सेपरेशन कोअरचे सेवा आयुष्यच मोठ्या प्रमाणात कमी होणार नाही, तर मोठ्या प्रमाणात कण थेट बेअरिंगच्या पोकळीत प्रवेश करतील, ज्यामुळे बेअरिंगची झीज वेगाने होईल आणि रोटर क्लिअरन्स वाढेल. संपीडन कार्यक्षमता कमी होते, आणि रोटर कोरडा पडून जॅमसुद्धा होऊ शकतो.

तेल फिल्टर
नवीन मशीन पहिल्यांदा ५०० तास चालल्यानंतर, ऑइल फिल्टर एलिमेंट बदलला पाहिजे. ऑइल फिल्टर एलिमेंट काढण्यासाठी एका विशेष पानाचा वापर करा. नवीन फिल्टर एलिमेंट बसवण्यापूर्वी स्क्रू मशीनमध्ये कूलंट टाकणे उत्तम. दोन्ही हातांनी फिल्टर एलिमेंटला ऑइल फिल्टर सीटवर परत स्क्रू करा आणि घट्ट आवळा. दर १५००-२००० तासांनी नवीन फिल्टर एलिमेंट बदलण्याची शिफारस केली जाते. कूलंट बदलतानाच ऑइल फिल्टर एलिमेंट बदलणे उत्तम. जेव्हा वातावरण कठोर असते, तेव्हा बदलण्याचे चक्र कमी केले पाहिजे. ऑइल फिल्टर एलिमेंट वेळेच्या मर्यादेपलीकडे वापरण्यास सक्त मनाई आहे, अन्यथा, ऑइल फिल्टर एलिमेंटमध्ये गंभीर अडथळा निर्माण झाल्यामुळे, दाबातील फरक बायपास व्हॉल्व्हच्या सहनशीलतेच्या मर्यादेपेक्षा जास्त होईल, बायपास व्हॉल्व्ह आपोआप उघडेल आणि मोठ्या प्रमाणात घाण आणि कण तेलासोबत थेट स्क्रू होस्टमध्ये प्रवेश करतील, ज्यामुळे गंभीर परिणाम होतील.

तेल विभाजक
तेल-हवा विभाजक (ऑइल-एअर सेपरेटर) हा एक घटक आहे जो स्क्रू मशीनमधील शीतकरण द्रवाला संकुचित हवेपासून वेगळे करतो. सामान्य ऑपरेशनमध्ये, तेल-हवा विभाजकाचे सेवा आयुष्य सुमारे ३००० तास असते, परंतु वंगण तेलाची गुणवत्ता आणि हवेच्या गाळण्याची अचूकता यांचा त्याच्या आयुष्यावर मोठा परिणाम होतो. यावरून हे दिसून येते की, कठोर ऑपरेटिंग वातावरणात एअर फिल्टर घटकाची देखभाल आणि बदलण्याचे चक्र कमी करणे आवश्यक आहे, आणि समोरच्या एअर फिल्टरच्या स्थापनेचा देखील विचार केला पाहिजे. तेल आणि वायू विभाजक कालबाह्य झाल्यावर किंवा पुढील आणि मागील भागातील दाबातील फरक ०.१२Mpa पेक्षा जास्त झाल्यास तो बदललाच पाहिजे. अन्यथा, मोटरवर ओव्हरलोड होईल, तेल-हवा विभाजक खराब होईल आणि तेल गळती होईल. बदलण्याची पद्धत: तेल आणि वायू बॅरलच्या झाकणावर बसवलेले कंट्रोल पाईपचे जोड काढा. तेल आणि वायू बॅरलच्या झाकणातून बॅरलमध्ये जाणारा तेल परतीचा पाईप (ऑइल रिटर्न पाईप) बाहेर काढा आणि तेल आणि वायू बॅरलच्या वरच्या झाकणाचे घट्ट करणारे बोल्ट काढा. तेल आणि वायू बॅरलचे वरचे झाकण काढा आणि त्यातील तेल बाहेर काढा. वरच्या कव्हरला चिकटलेले ॲस्बेस्टॉस पॅड आणि घाण काढून टाका. नवीन ऑइल आणि गॅस सेपरेटर बसवा, वरचे आणि खालचे ॲस्बेस्टॉस पॅड स्टेपलने व्यवस्थित बसवले आहेत याची काळजी घ्या, आणि दाबताना ते नीट बसवा, नाहीतर पॅड सरकण्याची शक्यता आहे. वरचे कव्हर प्लेट, ऑइल रिटर्न पाईप आणि कंट्रोल पाईप जसे होते तसे पुन्हा बसवा आणि गळती तपासा.

कूलंट बदलणे
ऑइल-इंजेक्टेड स्क्रू मशीनच्या कार्यक्षमतेवर स्क्रू मशीन कूलंटच्या गुणवत्तेचा निर्णायक परिणाम होतो. एका चांगल्या कूलंटमध्ये चांगली ऑक्सिडेशन स्थिरता, जलद विलगीकरण, चांगली फेस स्वच्छता, उच्च स्निग्धता आणि चांगली गंज-प्रतिरोधक क्षमता असते. त्यामुळे, वापरकर्त्यांनी शुद्ध स्क्रू मशीन कूलंटचाच वापर केला पाहिजे.

नवीन मशीनच्या ५०० तासांच्या रनिंग-इन कालावधीनंतर पहिले कूलंट बदलले पाहिजे आणि त्यानंतर प्रत्येक ३००० तासांच्या ऑपरेशननंतर कूलंट बदलले पाहिजे. तेल बदलताना त्याच वेळी ऑइल फिल्टर बदलणे उत्तम. बदलण्याचे चक्र कमी करण्यासाठी कठोर वातावरणाच्या ठिकाणी वापरा. ​​बदलण्याची पद्धत: एअर कंप्रेसर सुरू करा आणि ५ मिनिटे चालवा, जेणेकरून तेलाचे तापमान ७०°C पेक्षा जास्त वाढेल आणि तेलाची चिकटपणा कमी होईल. चालू करणे थांबवा, जेव्हा तेल आणि गॅस बॅरलमध्ये ०.१Mpa दाब असेल, तेव्हा तेल आणि गॅस बॅरलच्या तळाशी असलेला ऑइल ड्रेन व्हॉल्व्ह उघडा आणि तेल साठवण टाकी जोडा. दाब आणि तापमानाखालील कूलंट उडून लोकांना आणि घाणीला इजा होऊ नये म्हणून ऑइल ड्रेन व्हॉल्व्ह हळू हळू उघडावा. कूलंट ठिबकल्यानंतर ऑइल ड्रेन व्हॉल्व्ह बंद करा. ऑइल फिल्टर एलिमेंट काढा, एकाच वेळी प्रत्येक पाईपलाईनमधील कूलंट काढून टाका आणि नवीन ऑइल फिल्टर एलिमेंट लावा. ऑइल फिलरचा स्क्रू प्लग उघडा, नवीन तेल टाका, तेलाची पातळी ऑइल स्केलच्या मर्यादेत ठेवा, फिलरचा स्क्रू प्लग घट्ट करा आणि गळती तपासा. वापरादरम्यान कूलंट वारंवार तपासले पाहिजे. जेव्हा तेलाची पातळी खूप कमी असल्याचे आढळते, तेव्हा वेळेवर नवीन कूलंट पुन्हा भरावे. कूलंटच्या वापरादरम्यान साचलेले पाणी (कंडेन्स्ड वॉटर) देखील वारंवार काढून टाकले पाहिजे. साधारणपणे, ते आठवड्यातून एकदा काढून टाकावे. जास्त तापमान असलेल्या हवामानात, ते दिवसातून २-३ वेळा काढून टाकावे. ४ तासांपेक्षा जास्त वेळ थांबल्यास, तेल आणि गॅस बॅरलमध्ये दाब नसताना ऑइल रिलीज व्हॉल्व्ह उघडा, साचलेले पाणी काढून टाका आणि कूलंट बाहेर वाहत असल्याचे दिसताच व्हॉल्व्ह त्वरित बंद करा. वेगवेगळ्या ब्रँडचे कूलंट मिसळण्यास सक्त मनाई आहे, तसेच कूलंटचा दीर्घ काळासाठी वापर करण्यासही सक्त मनाई आहे, अन्यथा कूलंटची गुणवत्ता खालावेल, स्नेहनक्षमता कमी होईल आणि ज्वलनबिंदू कमी होईल, ज्यामुळे उच्च तापमानामुळे यंत्रणा बंद पडण्याची आणि तेलाला आपोआप आग लागण्याची शक्यता असते.