मोटर शाफ्ट करंट का निर्माण करते?

मोटर शाफ्ट करंट का निर्माण करते?

मोटरच्या शाफ्ट-बेअरिंग सीट-बेस सर्किटमधील प्रवाहा (करंट) ला शाफ्ट करंट म्हणतात.

शाफ्ट करंटची कारणे:

चुंबकीय क्षेत्रातील विषमता;

वीज पुरवठा प्रवाहामध्ये हार्मोनिक्स असतात;

निकृष्ट उत्पादन आणि स्थापनेमुळे, रोटरच्या विकेंद्रितपणामुळे हवेच्या पोकळ्या असमान होतात;

वेगळे करता येण्याजोग्या स्टेटर कोरच्या दोन अर्धवर्तुळांमध्ये अंतर आहे;

सेक्टर्स एकावर एक रचून तयार झालेल्या स्टेटर कोअरच्या तुकड्यांची संख्या अयोग्य आहे.

धोके: मोटर बेअरिंगचा पृष्ठभाग किंवा बॉल्स झिजतील आणि बिंदूसारखी सूक्ष्म छिद्रे तयार होतील, ज्यामुळे बेअरिंगची कार्यक्षमता खालावेल, घर्षणामुळे होणारे नुकसान आणि उष्णता वाढेल आणि अखेरीस बेअरिंग जळून जाईल.

पठारी प्रदेशात जनरल मोटर्स का वापरता येत नाहीत?

उंचीमुळे मोटरच्या तापमानात वाढ, मोटर कोरोना (उच्च व्होल्टेज मोटर) आणि डीसी मोटर कम्युटेशन यांवर प्रतिकूल परिणाम होतात.

पुढील तीन बाबी लक्षात घेतल्या पाहिजेत:

उंची जितकी जास्त, तितकी मोटरच्या तापमानात जास्त वाढ होते आणि आउटपुट पॉवर कमी होते. तथापि, जेव्हा उंची वाढल्याने तापमानात होणारी घट ही उंचीच्या प्रभावाची भरपाई करण्याइतकी पुरेशी असते, तेव्हा मोटरची रेटेड आउटपुट पॉवर अपरिवर्तित राहू शकते;

पठारांवर उच्च-व्होल्टेज मोटर्स वापरताना कोरोना प्रतिबंधक उपाययोजना करणे आवश्यक आहे;

डीसी मोटर कम्युटेशनसाठी उंची चांगली नसते, त्यामुळे कार्बन ब्रशच्या सामग्रीच्या निवडीकडे लक्ष दिले पाहिजे.

मोटर कमी भारावर का चालवू नये?

जेव्हा मोटर कमी भारावर चालते, तेव्हा त्यामुळे खालील गोष्टी घडतील:

मोटरचा पॉवर फॅक्टर कमी आहे;

मोटरची कार्यक्षमता कमी आहे.

जेव्हा मोटर कमी भारावर चालते, तेव्हा त्यामुळे खालील गोष्टी घडतील:

मोटरचा पॉवर फॅक्टर कमी आहे;

मोटरची कार्यक्षमता कमी आहे.

त्यामुळे उपकरणांचा अपव्यय होईल आणि कामकाज अकार्यक्षम ठरेल.

मोटर जास्त गरम होण्याची कारणे काय आहेत?

भार खूप जास्त आहे;

गहाळ टप्पा;

हवेच्या नलिका बंद झाल्या आहेत;

कमी वेगाने चालण्याचा वेळ खूप जास्त आहे;

वीज पुरवठ्यातील हार्मोनिक्स खूप मोठे आहेत.

बऱ्याच काळापासून न वापरलेली मोटर पुन्हा वापरात आणण्यापूर्वी कोणती कामे करावी लागतात?

स्टेटर, वाइंडिंगचा फेज-टू-फेज इन्सुलेशन रेझिस्टन्स आणि वाइंडिंगचा ग्राउंड इन्सुलेशन रेझिस्टन्स मोजा.

इन्सुलेशन प्रतिरोध R ने खालील सूत्राचे पालन केले पाहिजे:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: मोटर वाइंडिंगचा रेटेड व्होल्टेज (V)

P: मोटरची शक्ती (किलोवॅट)

Un=380V मोटरसाठी, R＞0.38MΩ.

जर इन्सुलेशन रेझिस्टन्स कमी असेल, तर तुम्ही:

अ: सुकवण्यासाठी मोटर २ ते ३ तास ​​लोडशिवाय चालते;

b: वाइंडिंगमध्ये प्रवाहित करण्यासाठी रेटेड व्होल्टेजच्या 10% कमी-व्होल्टेजचा प्रत्यावर्ती प्रवाह वापरा किंवा तीन-फेज वाइंडिंग मालिकेत जोडा आणि नंतर प्रवाह रेटेड प्रवाहाच्या 50% ठेवण्यासाठी त्यांना डायरेक्ट करंटने बेक करा;

c: गरम हवा पाठवण्यासाठी पंखा किंवा उष्णता निर्माण करणाऱ्या घटकाचा वापर करा.

मोटर स्वच्छ करा.

बेअरिंग ग्रीस बदला.

थंड वातावरणात मी माझ्या इच्छेनुसार मोटर का सुरू करू शकत नाही?

जर मोटर जास्त काळ कमी तापमानाच्या वातावरणात ठेवली तर:

मोटरचे इन्सुलेशन तडकले;

बेअरिंग ग्रीस गोठते;

वायरच्या जोडांवर सोल्डर पावडर लावा.

म्हणून, मोटर गरम करून थंड वातावरणात साठवली पाहिजे आणि चालवण्यापूर्वी विंडिंग आणि बेअरिंगची तपासणी केली पाहिजे.

मोटरमधील तीन-फेज विद्युत प्रवाह असंतुलित होण्याची कारणे कोणती आहेत?

तीन-फेज व्होल्टेजमधील असंतुलन;

मोटरमधील एका विशिष्ट फेज ब्रांचचे वेल्डिंग किंवा संपर्क खराब आहे;

मोटर वाइंडिंगमध्ये वेटोळ्यांमधील शॉर्ट सर्किट किंवा ग्राउंडला शॉर्ट सर्किट किंवा फेज-टू-फेज शॉर्ट सर्किट;

वायरिंगमध्ये त्रुटी आहे.

60Hz मोटर 50Hz वीज पुरवठ्याला का जोडता येत नाही?

मोटरची रचना करताना, सिलिकॉन स्टील शीट सामान्यतः मॅग्नेटायझेशन वक्राच्या सॅचुरेशन क्षेत्रात काम करेल अशा प्रकारे बनवली जाते. जेव्हा वीज पुरवठा व्होल्टेज स्थिर असतो, तेव्हा फ्रिक्वेन्सी कमी केल्याने चुंबकीय फ्लक्स आणि एक्सायटेशन करंट वाढतो, ज्यामुळे मोटर करंट आणि कॉपर लॉसमध्ये वाढ होते, आणि परिणामी मोटरच्या तापमानात वाढ होते. गंभीर प्रकरणांमध्ये, कॉइल जास्त गरम झाल्यामुळे मोटर जळू शकते.

मोटर फेज लॉसची कारणे काय आहेत?
वीज पुरवठा:

स्विचचा संपर्क खराब असणे;

ट्रान्सफॉर्मर किंवा लाइन ब्रेक;

फ्यूज उडाला आहे.

मोटरचा पैलू:

मोटर जंक्शन बॉक्समधील स्क्रू ढिले झाले आहेत आणि संपर्क नीट होत नाही;

आतल्या वायरिंगचे निकृष्ट वेल्डिंग;

मोटरची वायंडिंग तुटली आहे.

मोटर्सच्या असामान्य कंपनाची आणि आवाजाची कारणे काय आहेत?
यांत्रिक बाबी:
बेअरिंगचे खराब स्नेहन आणि बेअरिंगची झीज;
घट्ट करणारे स्क्रू सैल आहेत;
मोटरच्या आत कचरा आहे.
विद्युतचुंबकीय पैलू:
मोटर ओव्हरलोड ऑपरेशन;
तीन-फेज विद्युत प्रवाहातील असंतुलन;
गहाळ टप्पा;
स्टेटर आणि रोटर विंडिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट दोष निर्माण होतो;
केज रोटरचा वेल्डिंगचा भाग उघडा असल्याने बार तुटतात.
मोटर सुरू करण्यापूर्वी कोणती कामे करावी लागतील?

इन्सुलेशन प्रतिरोध मोजा (कमी-व्होल्टेज मोटर्ससाठी, तो 0.5MΩ पेक्षा कमी नसावा);

पुरवठा व्होल्टेज मोजा. मोटरची वायरिंग योग्य आहे की नाही आणि वीज पुरवठा व्होल्टेज आवश्यकतेनुसार आहे की नाही हे तपासा;

सुरुवातीचे उपकरण चांगल्या स्थितीत आहे की नाही ते तपासा;

फ्यूज योग्य आहे की नाही ते तपासा;

मोटरला अर्थिंग दिलेले आहे आणि झिरो कनेक्शन व्यवस्थित आहे का ते तपासा;

ट्रान्समिशनमधील दोष तपासा;

मोटरचे वातावरण योग्य आहे की नाही हे तपासा आणि ज्वलनशील पदार्थ व इतर कचरा काढून टाका.

मोटर बेअरिंग जास्त गरम होण्याची कारणे काय आहेत?

मोटर स्वतः:

बेअरिंगची आतील आणि बाहेरील रिंग खूप घट्ट आहेत;

भागांच्या आकार आणि स्थितीच्या सहनशीलतेमध्ये समस्या आहेत, जसे की मशीनचा बेस, एंड कव्हर आणि शाफ्ट यांसारख्या भागांची खराब सहअक्षीयता;

बेअरिंग्जची अयोग्य निवड;

बेअरिंगला योग्य प्रकारे वंगण घातलेले नाही किंवा बेअरिंग व्यवस्थित स्वच्छ केलेले नाही आणि ग्रीसमध्ये कचरा आहे;

अक्षीय प्रवाह.

वापर:

युनिटची अयोग्य स्थापना, जसे की मोटर शाफ्ट आणि चालित उपकरणाची एकअक्षीयता आवश्यकता पूर्ण करत नाही;

पुली खूप घट्ट ओढली आहे;

बेअरिंग्जची योग्य देखभाल केली जात नाही, ग्रीस अपुरे असते किंवा त्याची सेवा-आयुष्य संपलेले असते, आणि बेअरिंग्ज कोरडी पडून खराब होतात.

मोटरचा इन्सुलेशन प्रतिरोध कमी असण्याची कारणे कोणती आहेत?

गुंडाळी ओलसर आहे किंवा त्यात पाणी शिरले आहे;

वेटोळ्यांवर धूळ किंवा तेल साचते;

इन्सुलेशनचे वृद्धत्व;

मोटर लीडचे किंवा वायरिंग बोर्डचे इन्सुलेशन खराब झाले आहे.