पिस्टन एअर कंप्रेसर: क्रँकशाफ्ट पिस्टनला पुढे-मागे ढकलतो, ज्यामुळे संपीडनासाठी सिलेंडरच्या आकारमानात बदल होतो.
स्क्रू एअर कंप्रेसर: मेल आणि फिमेल रोटर्स सतत कार्यरत राहून, संपीडनासाठी पोकळीचे आकारमान बदलतात.
२. कार्यपद्धतीमधील विशिष्ट फरक:
पिस्टनएअर कंप्रेसर: याच्या कार्यपद्धती गुंतागुंतीच्या असून अनेक प्रकारची माहिती हाताने नोंदवावी लागते. जसे की, चालू राहण्याचा वेळ, इंधन भरण्याचा वेळ, ऑइल फिल्टर, एअर इनटेक फिल्ट्रेशन, ऑइल आणि गॅस सेपरेटरचा वेळ, हे चालवण्यासाठी विशेषज्ञ कर्मचाऱ्यांची आवश्यकता असते.
स्क्रू एअर कंप्रेसर: संपूर्णपणे संगणकीय नियंत्रणामुळे, पुढील सेटिंगनंतर तो वेळेवर आपोआप सुरू आणि बंद होऊ शकतो, तसेच लोड आणि अनलोड करू शकतो. तो विविध पॅरामीटर्सची आपोआप नोंद ठेवतो, उपभोग्य वस्तूंच्या वापराच्या वेळेची आपोआप नोंद करतो आणि त्या बदलण्यासाठी सूचना देतो, तसेच एअर कंप्रेसर स्टेशनवरील कर्मचाऱ्यांच्या तपासणीचे व्यवस्थापनही करतो.
नुकसान आणि दुरुस्तीबद्दल वारंवार विचारले जाणारे ३ प्रश्न:
पिस्टन एअर कंप्रेसर: असमान प्रत्यावर्ती गतीमुळे, तो लवकर झिजतो आणि वारंवार बदलण्याची गरज असते. दर काही महिन्यांनी सिलेंडर उघडून त्याची दुरुस्ती करावी लागते आणि अनेक सीलिंग रिंग्ज बदलाव्या लागतात. डझनभर सिलेंडर लाइनर स्प्रिंग्ज इत्यादी बदलावे लागतात. प्रत्येक भागामध्ये अनेक पिस्टन, पिस्टन रिंग्ज, व्हॉल्व्हचे भाग, क्रँकशाफ्ट बेअरिंग्ज इत्यादी असतात जे सतत कार्यरत असतात. भागांची संख्या जास्त असल्यामुळे, विशेषतः झिजणाऱ्या भागांमुळे, बिघाडाचे प्रमाण खूप जास्त असते आणि सहसा अनेक देखभाल कर्मचाऱ्यांची आवश्यकता असते. उपभोग्य वस्तू बदलण्यासाठी अनेक लोकांची आवश्यकता असते आणि एअर कंप्रेसर रूममध्ये उचलण्याची उपकरणे असणे आवश्यक असते, ज्यामुळे एअर कंप्रेसर रूम स्वच्छ आणि तेल गळतीमुक्त ठेवणे अशक्य होते.
स्क्रू एअर कंप्रेसर: यामध्ये फक्त सामान्य बेअरिंगची एक जोडी बदलण्याची आवश्यकता असते. त्यांचे आयुर्मान २०,००० तास असते. दिवसाचे २४ तास चालू राहिल्यास, त्यांना साधारणपणे दर तीन वर्षांनी एकदा बदलण्याची आवश्यकता असते. त्याच वेळी फक्त दोन सीलिंग रिंग्ज बदलल्या जातात. रोटर्सची फक्त एकच जोडी सतत चालू असल्याने, बिघाडाचे प्रमाण खूप कमी असते आणि कायमस्वरूपी देखभालीसाठी कर्मचाऱ्यांची आवश्यकता नसते.
४ सिस्टम कॉन्फिगरेशन:
पिस्टन एअर कंप्रेसर: कंप्रेसर + आफ्टरकूलर + उच्च-तापमान कोल्ड ड्रायर + तीन-स्तरीय ऑइल फिल्टर + गॅस साठवण टाकी + कूलिंग टॉवर + वॉटर पंप + वॉटरवे व्हॉल्व्ह
स्क्रू एअर कंप्रेसर: कंप्रेसर + गॅस टाकी + प्राथमिक ऑइल फिल्टर + कोल्ड ड्रायर + दुय्यम ऑइल फिल्टर
कामगिरीचे ५ पैलू:
पिस्टन एअर कंप्रेसर: एक्झॉस्ट तापमान: १२० अंशांपेक्षा जास्त, पाण्याचे प्रमाण खूप जास्त असते, त्याला अतिरिक्त आफ्टर-कूलर बसवण्याची आवश्यकता असते, जो सुमारे ८० अंशांपर्यंत थंड करू शकतो (आर्द्रता प्रमाण २९० ग्रॅम/घनमीटर), आणि एका मोठ्या उच्च-तापमान कूलिंग सिस्टीमची आवश्यकता असते. ड्रायएअर कंप्रेसर. तेलाचे प्रमाण: ऑइल-फ्री इंजिनमध्ये सिलेंडरमध्ये तेलाद्वारे स्नेहन होत नाही, परंतु प्रत्यागामी गतीमुळे क्रँककेसमधील स्नेहन तेल सिलेंडरमध्ये येते. साधारणपणे, एक्झॉस्टमधील तेलाचे प्रमाण २५ पीपीएम पेक्षा जास्त असते. या मुद्द्यावर आधारित, ऑइल-फ्री पिस्टन इंजिनचे उत्पादक अतिरिक्त ऑइल फिल्टर बसवण्याची शिफारस करतात.
स्क्रू एअर कंप्रेसर: एक्झॉस्ट तापमान: ४० अंशांपेक्षा कमी, पाण्याचे प्रमाण ५१ ग्रॅम/घनमीटर, पिस्टन कंप्रेसरपेक्षा ५ पट कमी, सामान्य कोल्ड ड्रायरमध्ये वापरता येतो. तेलाचे प्रमाण: ३ पीपीएम पेक्षा कमी, तेलाचे प्रमाण कमी असल्यामुळे अतिरिक्त ऑइल फिल्टरचे आयुष्य वाढते.
६ स्थापना:
पिस्टन एअर कंप्रेसर: पिस्टनचा पुढे-मागे होणारा आघात आणि कंपन मोठे असते, त्याला सिमेंटचा पाया असणे आवश्यक असते, यात अनेक प्रणाली उपकरणे असतात आणि स्थापनेचा कामाचा भार जास्त असतो. कंपन मोठे असते आणि आवाज ९० डेसिबलपेक्षा जास्त असतो, ज्यामुळे सामान्यतः अतिरिक्त आवाज कमी करणारी उपकरणे आणि साहित्याची आवश्यकता असते.
स्क्रू एअर कंप्रेसर: हा एअर कूलर काम करण्यासाठी फक्त जमिनीवर ठेवण्याची गरज असते. याचा आवाज ७४ डेसिबल असतो, त्यामुळे आवाज कमी करण्याची आवश्यकता नसते. हे बसवण्यासाठी आणि हलवण्यासाठी खूप सोयीस्कर आहे.
७. उपभोग्य वस्तूंचे आयुर्मान:
पिस्टन एअर कंप्रेसर: वंगण तेल: २००० तास; एअर इनटेक फिल्टर: २००० तास
स्क्रू एअर कंप्रेसर: वंगण तेल: ४००० तास; एअर इनलेट फिल्टर: ४००० तास
थंड करण्याच्या ८ पद्धती:
पिस्टन एअर कंप्रेसर: सामान्यतः थंड पाणी वापरतो आणि त्याला कूलिंग टॉवर्स, वॉटर पंप्स आणि व्हॉल्व्ह्स यांसारख्या अतिरिक्त कूलिंग सिस्टीमची आवश्यकता असते, ज्यामुळे सिस्टीमची गुंतागुंत वाढते आणि पाण्याची गळती होऊ शकते. वॉटर-कूल्ड हीट एक्सचेंजर स्वच्छ करणे खूप गैरसोयीचे असते.
स्क्रू एअर कंप्रेसर: यात एअर-कूलिंग आणि वॉटर-कूलिंगचे पर्याय आहेत. एअर-कूलिंगची शिफारस केली जाते. यात कोणतीही अतिरिक्त गुंतवणूक नसते. हीट एक्सचेंजरच्या स्वच्छतेसाठी फक्त कॉम्प्रेस्ड गॅस फुंकण्याची आवश्यकता असते.
असे विश्लेषण केल्यानंतर, प्रत्येकाला या दोन एअर कंप्रेसरबद्दल काही प्रमाणात माहिती मिळाली पाहिजे. पिस्टन कंप्रेसर आणि स्क्रू कंप्रेसर यांच्यामध्ये महत्त्वाचे फरक आहेत.
पोस्ट करण्याची वेळ: २६ सप्टेंबर २०२३
